印度最新入境隔离政策:对99国入境免隔离

印度政府于当地时间11月15日发布最新访客入境通知，规定来自99个国家的游客若已完成全部两剂新冠疫苗接种 ，则在抵达印度后无须进行强制隔离检疫。所需材料 疫苗接种声明：访客需在登机前在新德里机场官方网站上提交已完成两剂新冠疫苗接种的声明 。核酸检测阴性证明：访客还需在入境时提交72小时内的核酸检测阴性证明。

印度从11月15日起确实对99个国家免除了旅客入境隔离政策
。具体情况如下：政策内容：根据印度政府发布的最新访客入境通知，来自99个国家的游客若已完成全部两剂新冠疫苗接种
，则在抵达印度后无须进行强制隔离检疫。

免隔离政策 印度政府已对来自99个国家的游客实施免除入境隔离的政策 。

目前全球疫情仍在持续，各国的防控政策也各不相同
。印度近期更新了其入境隔离政策 ，宣布对99个国家免隔离入境
，但前提条件是入境者必须完成两剂新冠疫苗的接种。这一政策公布后，引发了众多民众的担忧 。根据最新消息 ，截至11月16日6时30分
，全球累计确诊新冠肺炎病例已达254440922例，累计死亡病例5120072例
。

思考了一晚上的全球疫情战役情况

但这种模式在疫情大规模爆发时会导致医疗资源挤兑 ，疫情失控
，给社会和经济带来巨大损失。最新消息反映的情况美国：从“Delay模式 ”升级到“Containment模式”，即从不戴口罩的日本模式升级到减弱版的新加坡模式 。

这一议题的提出 ，反映了人们对抗疫工作的反思和对未来方向的探索
。理性看待“共存
”：“与病毒共存”并不意味着放弃抗疫
，而是要在科学防控的基础上，寻求与病毒和谐共处的方式。这需要我们在保障人民生命安全和身体健康的前提下 ，逐步恢复正常生活秩序 。

自从这场世界性的战役爆发以来，中国身先士卒
，充分展现了一个作为大国的担当
。

全球疫情变化不改A股结构性机会!

后市展望 或受变异新冠毒株最新消息影响，今日午后全球市场突然直线跳水 ，也拖累A股走低。

短期波动：A股在美股反弹后仍下跌
，反映投资者对全球疫情和经济复苏的悲观预期，市场情绪脆弱 。

若全球市场企稳 ，A股有望在内部政策支撑下反弹。

外部冲击：全球疫情变异 、地缘政治冲突等可能引发市场波动
。

随着全球疫情形势变化
，相关产品需求或逐步回落，叠加前期涨幅过大 ，资金获利了结意愿强烈。技术面破位风险：若相关个股跌破关键支撑位（如均线、前期平台）
，可能引发技术性抛售，进一步加剧回调幅度 。

但需注意 ，此轮行情为结构性分化
，指数上行不意味着所有板块普涨
。

大众每周损失20亿欧元,特斯拉计划裁员,疫情风暴中的车企百态

据2019年销量数据显示，2019年大众汽车集团全球销量为1097万辆 ，其中中国市场销量为4236万辆，占比高达36%；单从利润说
，2019年，大众汽车集团营业利润为170亿欧元 ，其中从中国的合资企业获得的营业利润为44亿欧元
，占比也高达288%。

在德国评级机构还在预测着汽车产业的恐慌，将会呼啸而至之际 ，大众集团主席迪斯
，以一句“如今肺炎疫情大流行之际，只有中国贡献了大众集团的收入 ，其他市场没有营收 ”
，登上微博热搜榜 。 欧洲大本营因不断发酵的疫情，导致工厂停工 ，每周20亿欧元的损失
，即便家产肥沃如大众，也难以坚持
。

受到供应链中断的影响 ，大众汽车集团史无前例地停止了在大西洋两岸的汽车生产，此举导致这家全球最大的汽车制造商每周损失20亿欧元（合22亿美元）。迪斯表示
，果断行动对于战胜新型冠状病毒疫情至关重要 。

据路由社不完全统计，截至3月25日 ，包括通用
、福特、大众 、菲亚特克莱斯勒集团（FCA）
、标致雪铁龙集团（PSA）等在内的12家海外车企
，已经关停或计划关停的工厂将超过100家
。甚至连认为“对新冠病毒的恐慌是愚蠢的
”的强人马斯克，也不得不在23日宣布特斯拉将关停部分美国工厂。

事实上 ，中国零部件企业停产、断供的影响正逐步波及全球汽车产业 。就在前几天
，韩国双龙汽车亦因同样原因宣布暂时关闭韩国普永泽工厂
。此外，特斯拉 、丰田
、大众等多家车企亦相继发布了供应链中断的预警。

而德系最大传统车企巨头大众集团更是自去年3月份开始 ，让裁员变成了一种习惯 。对此
，大众品牌曾表示，计划到2023年裁员至多7000人 ，旨在每年节省59亿欧元以加快电动化和数字化。 可见
，即便是传统车企巨头要想推进电动化也是非常的缺钱
。为了筹钱不惜执行紧缩在国际市场的布局，对内裁员等等一系列大刀阔斧的缩减成本计划。

最新消息世卫组织:病毒已在全球层面稳固传播

世卫组织称病毒已在全球层面稳固传播 ，全球疫情防控形势依然严峻 。具体内容如下：全球累计确诊病例数据：据美国约翰斯·霍普金斯大学发布的新冠疫情统计数据，截至北京时间23日7时33分
，全球累计新冠确诊病例已超过900万例，达到9062837例 ，累计死亡病例为470665例
。

世卫称病毒已在全球层面稳固传播
，当地时间22日，世卫组织卫生紧急项目负责人迈克尔·瑞安表示 ，由于新冠肺炎在多个人口众多的国家蔓延
，导致全球新增病例增加。这其中有些源于检测数量增加，但并非主因 ，入院人数和死亡人数也都在增加
，说明病毒已在全球层面稳固传播 。

确诊病例和死亡病例数量均占据了全球总数的很大比例，这进一步凸显了疫情的严峻性
。综上所述 ，世卫组织基于全球疫情的蔓延情况、检测数量与疫情实际增长的关系以及全球疫情数据
，得出了病毒已在全球层面稳固传播的结论。

新冠肺炎因其极高的传播性，在全球快速蔓延 ，并且目前疫苗和特效药仍在攻克中 。

目前关于新毒株的数据有限，难以做出精确判断
。德尔塔毒株的优势：德尔塔毒株已是进化相对完善的毒株
，其传染性强，且已在全球广泛传播。病毒变异规律：病毒变异并非越多越容易流行 。特别是在特定环境中（如艾滋病患者体内）产生的变异 ，可能牺牲了病毒在更广泛人群中的传播能力
。

中国将暂停中英间的往返航班什么时候恢复

壹 、初期航班频次较低但呈逐步增加趋势。例如
，2023年夏季已有航司恢复每周1-2班伦敦至上海航线 。挑战：复航进度仍受国际疫情波动
、地缘政治因素及航权谈判进度影响。此外，航司需平衡运力投入与市场需求 ，避免因供过于求导致经营压力
。未来展望根据规划目标
，2025年前国际航班量有望恢复至疫情前水平，中英直航频次预计将进一步增加。

贰、紧接着 ，东方航空也发布了恢复中英直航的消息 。

叁 、恢复背景8月10日早上
，英国驻华使馆发文宣布，英国交通部和中国民航局已经正式达成共识 ，恢复英中之间双向直航客运服务
，新冠疫情期间实行的直航禁令将告结束
。已购买转机机票的旅客仍可在第三国进行转机。

肆
、韩国韩国方面23日宣布，从当天起至本月31日 ，暂停与英国的航班往来 。同时，针对韩国驻英国外交机构工作人员的隔离豁免政策也将暂停
，所有自英入境人员均须隔离14天
。菲律宾菲律宾总统杜特尔特的发言人当天发表声明说，从当地时间24日起至31日 ，所有从英国飞往菲律宾的航班都将暂停。

伍、中英航班自2023年年初开始恢复航班 。自新冠疫情爆发以来
，中英航班受到了极大的影响，航班被取消或调整的情况屡见不鲜
。然而 ，随着全球疫情逐渐得到控制
，中英之间的航班也开始逐步恢复。从年初开始，中国的各大航空公司已经开始陆续恢复与英国的航班 ，逐步恢复到疫情前的正常水平 。

陆 、无论最早从2月份的测试航班结果如何
，该机构都将继续为推动中英尽快直航提供支持
。